在很大程度上，粉末涂料市場在2021年從2020年新冠疫情大流行的低點反彈得很好。最大的挑戰(zhàn)過去是，現(xiàn)在仍然是原材料定價和短缺。盡管存在這些挑戰(zhàn)，但由于持續(xù)的可持續(xù)發(fā)展趨勢，粉末涂料的全球前景仍然樂觀。

據(jù)Orr&Boss稱，2021年全球粉末涂料市場估計接近120億歐元和28億公斤。2021年，該市場的數(shù)量估計增長了11.8%，價值增長了19.6%，完全從2020年的收縮中復(fù)蘇。世界所有主要地區(qū)目前都超過了2019年大流行前的水平。與2019年大流行前的水平相比，目前全球市場的價值增加了18%，數(shù)量增加了10%。

據(jù)估計，歐洲粉末涂料市場規(guī)模為21.1億歐元，超過3.6億公斤。與2019年大流行前相比，貨值增長14%，貨量增長2%。

01

當前的環(huán)境影響著市場

阿克蘇諾貝爾粉末涂料公司的Jeff Jirak表示，與大多數(shù)其他涂料市場一樣，粉末市場也受到當前宏觀經(jīng)濟和地緣政治環(huán)境的影響，導(dǎo)致需求出現(xiàn)暫時波動?！斑@是在過去兩年前所未有的動態(tài)市場條件下發(fā)生的。有各種各樣的因素造成了最近這些前所未有的情況。新冠疫情爆發(fā)，全球范圍內(nèi)（尤其是亞洲）的封鎖，制造活動和供應(yīng)鏈中斷，生產(chǎn)停頓和勞動力短缺。所有這些都對粉末涂料市場產(chǎn)生了負面影響?！?/span>

與此同時，對更可持續(xù)的涂料解決方案的潛在需求不斷增長，其中粉末的定位良好，基于其內(nèi)在的環(huán)境效益-無VOC，極低的浪費水平和高的生產(chǎn)效率。Jirak確信，這種轉(zhuǎn)向粉末涂料解決方案的轉(zhuǎn)變將進一步增加粉末解決方案的市場需求。

對于佐敦公司的Mehmet Ali kamachozylu來說，粉末涂料技術(shù)仍然是最高效的涂料技術(shù)之一，并且非常符合許多公司的可持續(xù)發(fā)展目標，因此它具有釋放新機遇的巨大潛力。他補充說：“粉末涂料的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)面臨著不同地區(qū)不同挑戰(zhàn)的壓力，比如中國持續(xù)的封鎖、歐洲的能源危機以及許多市場的消費者指數(shù)下降。”

艾仕得涂料系統(tǒng)的Pascal Nicard和Klaus Gast表示，粉末涂料市場依然強勁。Nicard說：“盡管我們注意到俄羅斯和烏克蘭沖突后需求有所減少?！盙ast補充說，與年初相比，供應(yīng)鏈形勢有所緩解，但仍不穩(wěn)定。然而，艾仕得的兩位代表都預(yù)計，市場將在整個2023年受到這種情況的影響，并保持非?；钴S。

與其他涂料相比，粉末涂料是一種相對年輕的技術(shù)。“雖然它在某些領(lǐng)域有很大的轉(zhuǎn)變潛力，但我們認為發(fā)展沒有我們預(yù)期的那么快。傳統(tǒng)上使用液體涂料或替代技術(shù)的行業(yè)發(fā)現(xiàn)粉末涂料很有趣，但仍需要進一步的測試和消費者的批準?！?/span>

Jirak經(jīng)歷了市場的高度波動，從原材料限制和影響制造業(yè)的大流行問題，到全球材料和能源的持續(xù)通脹。盡管存在這些波動，阿克蘇諾貝爾仍繼續(xù)投資于建筑產(chǎn)品、車輪、車底和電動汽車電池的汽車應(yīng)用以及工業(yè)市場的許多新應(yīng)用的創(chuàng)新。在短期挑戰(zhàn)方面，Jirak指出是能源危機。

在Gast看來，影響整個價值鏈的成本通脹將是短期內(nèi)最大的挑戰(zhàn)。他補充稱：“有必要確保價值鏈中的各方都保持盈利，以推動產(chǎn)品開發(fā)和創(chuàng)新?！?/span>

阿克蘇諾貝爾的研究和開發(fā)將專注于低固化溫度的粉末涂層解決方案。“至關(guān)重要的是，這些較低的固化溫度解決方案將進一步被行業(yè)所接受，因為它們將降低能源消耗。這不僅有助于用戶克服短期能源形勢，還將進一步加強粉末作為涂料解決方案的可持續(xù)性?！盝irak解釋道。

02

電池制造商已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了粉末涂料

基于粉末涂料的特性和能力，隨著電動汽車（EV）發(fā)展勢頭的增強，粉末涂料將在快速發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。粉末涂料具有獨特的能力來支持廣泛的客戶優(yōu)先事項，包括安全性、效率、耐用性和可持續(xù)性。

2021年，全球粉末涂料的消費量估計約為118億美元，而在汽車制造中的使用量估計為12億美元，約占總價值的10%和總量的7%。在汽車行業(yè)使用的粉末涂料中，25%用于車輪，15%用于外飾件，40%用于引擎蓋部件，剩下20%用于其他應(yīng)用。

用于引擎蓋下部件的粉末涂料將逐漸從保護內(nèi)燃機的傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向保護電動動力系統(tǒng)的部件，這就是為什么粉末涂料和設(shè)備供應(yīng)商了解電動汽車的發(fā)展至關(guān)重要。

kamaczhaovlu認為，提高效率和減少碳足跡是粉末涂料的最大潛力之一。Nicard說：“電氣化和可持續(xù)性是兩個最大的大趨勢，這將使粉末涂料市場擴大?！彪妱悠囀且粋€細分領(lǐng)域，粉末涂料將發(fā)揮非常重要的作用。他說：“防腐只是粉末涂料提供的重要性能之一，除此之外，該產(chǎn)品還將提供其他性能，如熱管理、膨脹、阻燃和介電強度?！?/span>

對Jirak來說，未來的交通工具是電動的，現(xiàn)代電動汽車的崛起似乎勢不可擋。全球二氧化碳排放目標和不斷變化的消費者行為正在推動變革?！叭欢?，制造商面臨著共同的挑戰(zhàn)和共同的擔憂，尤其是在安全和性能方面。電池的波動溫度會導(dǎo)致熱熱點和電池故障的風險。粉末涂料在保護電池和相關(guān)部件防止過熱方面發(fā)揮著越來越大的作用，并使它們免受其他可能降低性能和增加風險的威脅?！眐amacozylu表示，電動汽車電池制造商已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了粉末涂層技術(shù)，因為它有助于延長使用壽命、安全性和更長的續(xù)航里程。

03

努力走出利基市場

盡管社會的生態(tài)意識正在提高，但盡管粉末涂料具有環(huán)保效益，但其在市場上的份額仍然相對較低。雖然kamaczhaovlu的環(huán)保意識正在提高，但粉末涂料制造商仍然需要做更多的工作來證明粉末涂料與其他技術(shù)相比的優(yōu)勢，并使該技術(shù)適應(yīng)行業(yè)。他說：“為了實現(xiàn)粉末涂料的更高增長，我們需要在行業(yè)中看到更多的轉(zhuǎn)換?！?/span>

“生態(tài)意識確實在提高。我們需要考慮到粉末涂料不會產(chǎn)生溶劑廢物，所以它們本質(zhì)上更環(huán)保。它們不會產(chǎn)生污水處理問題，有助于減少空氣污染，并且有95%的粉末利用率，這意味著材料損失可以保持在5%以下?！盝irak說，“技術(shù)因素傳統(tǒng)上限制了粉末的采用。粉末涂層在烤箱中烘烤，在那里它融化成均勻的涂層膜。導(dǎo)電性和烘烤循環(huán)限制了粉末涂料對金屬和物體的采用，這些金屬和物體可以在所需的溫度下在烤箱中幾何固化。除此之外，粉末涂層物體的外觀也與液體涂層物體有所不同。這種外觀上的差異無疑限制了在某些細分市場的滲透。多年來，粉末的外觀有了顯著的改善，例如具有金屬外觀和光滑的紋理。如今，很難分辨一個物體是被粉末還是液體涂過?！?/span>

據(jù)Gast說，市場上對粉末涂料是一種零VOC和零有害成分的環(huán)保解決方案的認識缺失可能是一個解釋。他認為，由于固化溫度過高，市場準入受到一定程度的限制。他的同事Nicard認為有必要提高粉末涂料在二氧化碳排放（可持續(xù)性）下的能見度和意識。他相信，固化溫度更低、耐久性更高的新一代粉末涂料將進一步提高粉末涂料在工業(yè)涂料市場上的份額。

更新日期：2023-01-30

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